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1、塔機(jī)出現(xiàn)故障的理由是嗎？

目前，我國塔機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)械一般采用電動機(jī)-液力偶合器-旋轉(zhuǎn)減速器-旋轉(zhuǎn)支撐點的結(jié)構(gòu)形式。大型塔機(jī)的旋轉(zhuǎn)電動機(jī)使用變速調(diào)速或轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)降低旋轉(zhuǎn)啟動速度，減少塔旋轉(zhuǎn)啟動力矩，中小型塔由于生產(chǎn)成本限制，經(jīng)常使用異步電動機(jī)或多速異步電動機(jī)，只有液力耦合器才能緩解啟動沖擊。但是，使用的液力耦合器一般為靜態(tài)投切式，保護(hù)動力過載性能差，因此中小型塔的旋轉(zhuǎn)啟動力矩較大。建筑工地處于塔旋轉(zhuǎn)位置時，如果采取急反轉(zhuǎn)措施，即俗稱“反差”，則在整個旋轉(zhuǎn)機(jī)制承受正常轉(zhuǎn)動力矩的基礎(chǔ)上，再加上突然反轉(zhuǎn)的啟動力矩，可能會大大超過旋轉(zhuǎn)機(jī)制所能承受的額定扭矩。旋轉(zhuǎn)減速器的輸入軸比旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸更細(xì)，但靜壓投放式流體耦合可以隔離振動，緩解沖擊，因此過度的扭矩會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸斷裂。

2.塔機(jī)出現(xiàn)故障的預(yù)防措施

貴州塔機(jī)出租的塔機(jī)的安裝高度高，風(fēng)面積大，為了防止塔機(jī)被風(fēng)暴掀翻，在《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》(GB/T9462-1999)中，在非工作狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)允許風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)。為了滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，塔的旋轉(zhuǎn)減速器目前使用擺線減速器或行星齒輪減速器，行星齒輪減速器可以使塔機(jī)隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)，保證較佳效果。塔功能隨著風(fēng)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)部件的質(zhì)量大，在準(zhǔn)確定位旋轉(zhuǎn)時必然會遇到困難。很多建筑工地的塔司機(jī)為了提高工作效率，在塔旋轉(zhuǎn)接近位置時緊急翻轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)位置及時準(zhǔn)確，這為塔旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸故障提供了條件，因此消除塔旋轉(zhuǎn)位置時的反向現(xiàn)象是消除塔旋轉(zhuǎn)電機(jī)軸的重要保證。在塔旋轉(zhuǎn)定位時，有兩種消除急打反轉(zhuǎn)現(xiàn)象的方法。一個在塔旋轉(zhuǎn)電路中添加時間繼電器，以反轉(zhuǎn)塔旋轉(zhuǎn)急擊時有3~5秒的時間延遲。消除了電路控制中發(fā)生旋轉(zhuǎn)突然反轉(zhuǎn)現(xiàn)象的可能性。第二，嚴(yán)格堅持對塔司機(jī)持有資格證的誘導(dǎo)原則，加強(qiáng)對塔司機(jī)的教育訓(xùn)練，使塔司機(jī)了解塔轉(zhuǎn)舵的害處，并在提高操作員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，意識到塔轉(zhuǎn)舵的逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象。)其中路徑1、塔不能保證旋轉(zhuǎn)突然反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，但每次塔機(jī)旋轉(zhuǎn)開始時都會有同樣的時間延遲，對工作效率和方便操作產(chǎn)生不利影響，因此，除非塔機(jī)旋轉(zhuǎn)突然反轉(zhuǎn)現(xiàn)象反復(fù)被禁止，否則一般會采取這種措施。